2015年4月20日-22日，“2015中国汽车论坛”在上海隆重召开，论坛主题为“经济新常态下的中国汽车产业”。中国汽车工业协会副秘书长兼专家委员会主任叶盛基在大会期间做了“十三五”中国汽车零部件发展战略主题演讲，以下是叶盛基先生发言实录：

尊敬的各位领导，各位来宾，各位行业同仁，包括媒体界的朋友们，女士们、先生们，大家下午好。

刚才聆听了各位就十三五的规划设想，以及十三五的愿景，应该说听了非常有感触。就有关规划的设想和愿景，应该说也因人而异。但是我要说的是，在这里我们来谈零部件，咱们整车就是强势，而我们零部件应该就是弱势群体。但我要说在你们整个规划里面，好像对零部件本身提的力度，以及针对零部件的要求和设想，或者说针对从整车公司的角度，对零部件的规划，似乎缺乏描述。不管怎么说，因为零部件还是整车发展的基础，我想就零部件发展的思想，以及对未来战略发展的思考，和大家共享。刚才董会长说了，说此前我们做了一些简单的调研，确实我们摸了摸底，了解了情况，但是现在底摸的够不够，完整不完整，我还真不清楚。有关的设想和思考，今天和大家共享。其实就是抛砖引玉的过程。也是个听取意见和征求意见的过程。所以大家如果说觉得有哪些不足的地方，一定给我指正。因为我想好好的把未来的五到十年的零部件的发展规划，做一个目标，以便更好的支持我们整车公司的发展。

简单的分成部分来说，首先介绍一下整个的零部件企业的发展现状。

大家知道我们的行业形势状态发展还是良好，不想多说。强调的是我们每年都在增长，都是伴随着国民经济的发展，我们在中高速的增长。也正是因为整个汽车产业的增长，也就逐步的拉动我们整个零部件的增长。就零部件产业而言，伴随着整车的发展，我们整个的行业持续的也在高速的增长，这是整个的发展态势。需要特别说明的是，我们在近十年的发展过程中，06年、10年、13年基本上是令人高兴。就未来而言，我们的零部件发展，应该也是伴随着整车发展，无论是内部配套市场，还是出口市场，还是售后市场，应该都保持相当比例的增长。第三条我们整个零部件产业升级发展是有基础的。经过我们的系统调查，实实在在的说，经过多年发展，我们还是打下了很好的基础，伴随着整车的发展，由于整车的拉动，由于整车公司的带动，我们的零部件基础，确确实实还是做了一些工作。也正因为这样，我们现在整个的有一定规模的零部件企业，我们认为应该是一万家左右。基本支撑着整个整车的发展需求。可以这么讲，整个零部件的发展，完全在市场化，完全的开放。

从目前整个企业的性质比例来看，民营企业还是占大的比例，45%左右，混合所有制，也就是我们传统所有制的，原来的集体所有制，集体企业，还有国有企业占20%和25%，合资企业5%，其他5%，民营企业扮演的角色应该说会越来越重要。

通过整个汽车工业的发展带动，我们的零部件整个的升级发展，我们认为具备基础的基础。刚才已经谈到了前面的一个比例的情况，和基数的情况，在这里我要特别强调的是，经过多年的发展，我们的各大集团，基本上构建了较为完整的供应体系。我们认为我们各大集团基本上构建了比较完整的零部件供应，并形成了各自优势的零部件公司。应该说对整个市场的发展起到了很重要的支撑。

经过了多年的创新，我们在有关零部件的各个系统上，应该说都涌现了不少的优秀企业，就像我们大的零部件总承，发动机，维柴，锡柴，法士特，福耀，以及中韩系统的零部件，还有我们新兴发展的一批企业，都涌现出来。我想这一切，将为我们未来的零部件发展，都打好了较好的基础，这些力量也是我们未来零部件发展的中坚力量。

再一点从发展情况看，我们零部件形成了围绕着整车基地，基本呈现集群式的发展，长三角，以我们上汽集团为基础。还有广东板块以我们广汽集团为基础，有湖北板块等，构成了几大板块的基础。可以说我们整个零部件产业的发展，地位在不断的提升，主要是基于整个的采购部件，在整车的价值比重中不断的提高，达到了75%左右，外部件基本上还是70%。成为了整个创新和实现整车卖点的重要支撑，对产业价值的贡献也越来越大。