中国汽车在俄罗斯市场不仅正逐渐恢复昔日出口的元气，同时中国汽车业开始获得“全球化”认可，并为进入全欧洲市场建立桥头堡。北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）于6月25日与俄罗斯联邦莫斯科市政府签署了合作备忘录，同时宣布，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。

按照协议，福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务；并计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。

业内分析人士认为，此次福田汽车项目在俄罗斯的成功设立，除了双方背后有政府的推手外，中国汽车的品质也得到了认可，这也意味着经历一段时间低迷的中国汽车将很快在俄市场重新崛起，步入新一轮高速增长期。

俄罗斯曾经是中国汽车最大的出口对象国。在过去的6年时间里，中国汽车依赖于低价策略在俄罗斯大出风头，但由于自身产品的不足和出口策略的缺陷，现在俄罗斯在中国汽车出口对象国的排名已经退居前10名以外。

福田汽车总经理王金玉告诉记者：“福田汽车在俄罗斯是有计划、有步骤的，按照预定想法的战略性投入，着眼于长期的深耕细作，而不是短期利益的投机行为。”

事实上，自2008年中国汽车企业在俄罗斯建厂受阻之后，奇瑞、长城等自主品牌企业正在恢复对俄罗斯建厂的申请，并加大对俄市场的开发和挖掘。不过，未来中国车企在俄罗斯仍然面临着一系列挑战。一位经营出口贸易的负责人认为，由于中国自主车企的产品直接与俄本土厂商竞争，因此还是引发了俄罗斯企业的担心。而福田汽车主要以商用车为主，同时自2005年开始进入俄罗斯市场，开展了产品认证、市场开拓、服务与技术支持等一系列工作，这也为建立欧洲的基地取得了重大突破。