2010年2月3日，美国运输部长拉胡德表示，该部门正在扩大针对丰田汽车突然加速问题所提投诉的调查范围，看丰田汽车的电子油门系统是否受到了电磁干扰。他还说，希望能与丰田汽车公司的首席执行长丰田章直接会谈。

由于拉胡德决定让美国全国高速公路交通安全委员会(NHTSA)调查有关电磁干扰可能导致电子油门系统出现故障的投诉，汽车工业有可能面临一场范围更广的挑战。丰田的许多款车都使用了电子油门系统。

这一事态发展有可能使消费者对汽车采用电脑控制系统的业内普遍做法产生质疑，汽车行业这样做一定程度上是为了使汽车达到燃油经济性要求。

NHTSA说，它已开始从一个新的角度看待电子油门控制系统和电磁干扰对这一系统可能产生的影响。该机构说，目前还没有理由认为电子油门系统存在安全缺陷或该系统在遇到电磁干扰时无法正常工作。它说，自己进行的是针对基本技术问题的背景调查。

作为调查工作的一部分，NHTSA将与汽车制造商及零部件供应商举行会晤，以进一步了解他们的电子油门系统以及这些公司会以何种方式解决可能出现的电磁干扰问题。NHTSA说，它还将与独立专家和那些“在媒体上”提出可能存在电磁干扰问题的人士举行会晤，以了解其想法的依据。