各企业相继开发用于电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车(PHV)的快速充电器。2010年春季，三菱汽车开始了其电动汽车iMiEV的销售，日产汽车也计划2011年销售电动汽车。因此充电器等基础装备就成为了急务。作为新的商业机会其他业种的企业竞相参与。

液晶等平板显示器制造巨头爱发科1月份已开发出利用太阳光充电的电动汽车用的快速充电系统，并用于神奈川县茅崎市的市营停车场，其第一财年的销售目标定于10亿日元。在屋外装置太阳能板，能给汽车提供电力，而且还能用于停车场的照明系统。剩余电力由电力公司买下。

制造电动机器的hasetec也开发出相当于以往产品四成大的小型充电器，4月开始销售。为了保证停车空间，大幅削减了充电器的大小。Hasetec开发出30分钟能够充好80%电量快速充电器和需2小时的中速充电器，满足各种需求。Hasetec预计电气汽车将极大地普及，已开发出一般家庭也可以利用的充电装置，价格约9万日元。另外该公司还考虑开发出装有磁卡认证的收费系统，供便利店和超市使用。

与此同时，丰田自动织机公司2009年年底开发出PHV用的车载充电器，搭载在丰田汽车的混合动力汽车PRIUS。

此外，韩国的CT&T和中国的比亚迪也着手开发快速充电器，计划与EV一起销售。

各企业争相进入的充电器业，还存在不少问题。因为有偿提供充电服务的法律尚未完整，因此目前只能无偿提供充电器。收费系统一般化的目标还没明确，商业模式仍未确立。

快速充电器的价格如果在300万日元以上，设置者的负担很大。因此，开发低价格的充电器与早期的商业模式应成为当务之急。