协会简介 领导组织机构 协会章程 协会会员单位
入会条件 入会手续
供应信息 求购信息
贸易壁垒遭遇 汽车及零部件预警 《台州贸易壁垒信息》刊物
首页
协会概况
会长风采 政策法规 贸易壁垒信息 展会信息 供求信息 交流论坛 申请入会
您当前位置:首页 >> 贸易壁垒信息 >> 汽车及零部件预警 >> 正文
60%进口零部件底线解除 国产车将重新定义
字体:  发布时间: 2009-9-20

据工业和信息化部、国家发展改革委员会签发10号令,从91日起,修改汽车产业发展政策中关于"进口管理"部分条款。9月份停止执行《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,这意味着中国进口汽车零部件关税将恢复到正常进口水平,即按照10%关税税率征收,

整车特征的取消,是对世界贸易组织200812裁决整车特征违规的回应。也意味着于200671开始实施的进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的构成整车特征并按照整车税率计征关税和进口环节增值税的规定就此失效。

该底线解除的最大受益者莫过于以奔驰、宝马和奥迪为代表的国产豪车品牌。根据海关规定,进口整车征收25%的关税,进口零部件则仅征收10%的关税。此前,由于国产化率未达到40%,国产豪车的进口零部件总成一直按照25%缴纳关税。

    统计显示,在过去4年间,60%的零部件进口底线政策对进口车市场的影响十分明显:2005年以散件组装方式在中国生产的国外品牌汽车为42.31万辆,第二年降至33.8万辆,2008年则只剩7万辆;同时,国产轿车CKD装车比例从200512月的14.4%下滑至200712月的1.9%CKD装车总量也从200612月的56700台下降到200712月的13721台,降幅达到75%

| 打印页面 | 关闭页面 |
版权所有 Copyright@ 2008 台州市进出口企业协会 备案号:浙ICP备0800888号
地址:台州市广场南路52号海天苑九楼  电话:0576-88067058/88067098 传真:0576-88675177 E-mail:tz.qx@163.com
建议使用:1024*768分辨率,Netscape6.0、IE5.0以上版本浏览器和中文大字符集 | 技术支持:台州嘉豪传媒