最近，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院发布了2008年度中国汽车产品质量与服务质量分析报告。报告称，投诉总量较2007年上升24.4%，其中用户对涉及安全问题零部件的投诉增加较多，此外对机油消耗量大的投诉也有增无减。

汽车产品质量投诉超六成

上述报告发布单位表示，2008年共收到用户投诉6699例，其中有效投诉为6026例，涉及全国30多个省、市和自治区，被投诉产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。

其中，对汽车产品质量投诉占67.4%，汽车服务质量投诉占32.6%。在汽车质量投诉中，用户对涉及安全问题零部件的投诉增加较多，而在服务质量的投诉中，对维修站的投诉量上升。

数据显示，去年关于发动机、变速器的投诉各占约四分之一，对制动系统的投诉占7.5%，离合器、转向系统、前后桥及悬架系统、轮胎以及车身附件与电气的投诉占40.7%。

在汽车服务质量的投诉中，涉及维修人员技术水平、服务承诺、服务态度的投诉占到总体服务投诉的近六成，而消费者对售后服务投诉的主要原因是屡修不好。

建议对大降价车型慎重考察

从投诉解决的情况看，汽车厂家对服务问题的重视程度虽有提高，但与以往相比，2008年投诉的一次性解决率约有七成，同比略有下降，究其原因与产品质量关系较大。而多次投诉的问题解决率则有所提高：二次投诉的解决率18.1%，三次及三次以上投诉的解决率12.3%。

“油耗”日益成为车主购车的考虑点，去年有关机油消耗量大的投诉有增无减，产生纠纷的主要原因是厂家和用户对机油消耗量的认知不同，厂家认为消耗量在规定范围（上限），而大部分投诉车主认为相比同类产品，差距较大，难以接受厂家解释。

为此，报告建议消费者在购买汽车产品时，对降价幅度较大的车型应慎重考察，了解主要配件品牌及质量状况，以防过分追求低价，而影响行车安全，增加后期保养维修的费用。而在购车后，在保修期内最好到正规的4S店或者经销商处按时保养，并保留所有单据，对于服务站提出的口头协议，最好落实成书面协议。

另外，报告也建议，为降低车辆在短时间内出现重大质量问题的几率，提车时应对车辆进行仔细检查，尤其是检查重要部件工作是否正常。