12月19日，美国总统布什公布了题为《汽车业重组及资产盘活救助方案》的汽车业救助方案，根据方案通用汽车和克莱斯勒公司将获得总共174亿美元的政府资助。

　　布什总统说：“目前让汽车业三巨头破产是不负责任的。”他说在此时破产不会对汽车产业有所帮助，而且会对“辛勤劳动的美国人民造成无法接受的痛苦。”

汽车业救助方案实录如下：

名称：汽车业重组及资产盘活救助方案

目的：财政部进行此次贷款的目的是重组美国的汽车产业，在经济困难时候免受无序破产之灾，保护纳税人利益，确保只有在财政上仍有生命力的公司得到这笔贷款。

数额：先从问题资产救助计划(TARP)中拨款134亿美元短期贷款提供给汽车制造商，2009年2月再提供40亿美元。

要求：得到款项的公司必须将这笔资金用于盘活公司资产。如果公司不能在2009年4月1日前达到要求，所有贷款和基金将被召回到财政部。

盘活定义：公司须达到在将目前与未来支出计入后，现时净值(Net Present Value)为正。现时净值:预算将来的投资回报价值减去现时的投资价值。

绑定条件：

公司必须提供无投票权股票权证；

公司必须接受管理层薪资水平限额，取消一切奢侈消费如供养公司的私人飞机；

　　在法律限期内公司首先偿还国家债务；

公司必须允许政府检查账本和记录；

公司必须上报政府大规模(交易额大于1亿美元)交易，政府有权否定上述交易；

公司必须满足联邦油耗效率规定和排放规定；

公司在未付清政府债务时不得令派股息。

目标：财政部制订的条件还包括额外的目标，有些内容还未经过国会投票。鉴于以下目标在国会进行讨论时会在数字上有所偏差，并且汽车业公司也表示将致力于长期的生存发展，以下款项和条件将不会是捆绑式的。

通过资产抵债方式将债务减少到原来的1/3；

将50%的员工自愿福利信托基金(VEBA)转化成股票形式；

取消失业工人“工作银行”(Jobs Bank)项目；

在2009年年底前制定出重组后具有竞争力的工作规则；

在2009年年底前制定出重组后具有竞争力的薪金标准；

此外受援公司必须在2009年4月1日前与利益相关人(包括经销商和供应商)签署新的合同。