俄罗斯《生意人报》9月11日刊登一篇署名文章，题为《汽车市场陷入停滞》，要点如下：

全球汽车市场可能丧失了走出低迷的最后一丝希望──“金砖四国”（中国、俄罗斯、印度和巴西）的汽车销量也并未大幅攀升。8月成为有史以来汽车市场行情最差的一个月份，专家目前还不敢断定车市能否在年底前复苏。

中国汽车工业协会10日公布，中国8月份乘用车销量同比下降6.24%。这是自2005年以来中国车市首次出现同比下降。在金砖四国中，中国的情况并不是特例：印度车市8月份的跌幅为1.41%；俄罗斯的跌幅是0.15%；只有巴西实现了4%的增长。俄罗斯“根塞尔”汽车代理销售公司的负责人伊戈尔·波诺马廖夫说，“金砖四国的情况昨天成为国际车市的最热门话题”，而同时欧盟的汽车销量也出现下跌(8月份跌幅为16%)，这简直是“市场崩溃”。

金砖四国的车市形势意味着，全球汽车工业面临失去最后一丝复苏希望的危险。通用、福特、丰田、克莱斯勒等一些大公司曾多次表示，在传统市场上遭遇销售问题，寄希望于拓展金砖四国的市场。不过，这些大公司对金砖四国的上述情况并未发表看法。

波诺马廖夫估计，汽车销量下滑的趋势可能会持续到年底。

至于销量下滑的原因，专家认为主要在于全球经济局势恶化、通货膨胀，甚至还有北京奥运会的影响。CSM汽车咨询公司上海办事处的分析师张豫指出，奥运会分散了潜在买主的注意力。波诺马廖夫认为，主要原因是全球经济整体状况不佳。

    同时，一些专家试图安抚市场，表示发展中国家的车市低迷只是暂时性现象。美国环球通视有限公司的分析师维利多索说：“巴西是全球汽车工业的主要平台之一。这一点明显反映在其所获得的投资规模上。”巴西汽车制造业在未来4年内将获得280亿美元的投资。张豫指出，中国车市有望在9月份转旺，因为市场这时开始推出一些新车型。他认为，从长远来看，发展中国家的汽车销量仍将一路走高，只不过增速不会像过去那样快。